Udělejte si vlastní inspekční jámu v garáži

Při diagnostice a opravě svého automobilu se může každý auto nadšený poskytnout pohodlí. Tento problém vyřeší kontrolní jáma v garáži. Během výstavby garáže je snadnější uspořádat pozorovací otvor.

Určení umístění a velikosti

Před zahájením stavebních prací by měly být provedeny geologické průzkumy. Z nich můžete zjistit polohu podzemní vody procházející pod garáží. To má vliv na velikost a hloubku jámy..

Rozměry inspekční jímky v garáži musí být zvoleny optimálně. Není nutné na ni přidělit mnoho prostoru, ale při práci v něm by mělo být zachováno pohodlí.

Pokud je v garáži plánováno použití pouze pro uložení automobilu v něm, je vhodné umístit kontrolní otvor do středu. Pokud chcete tuto místnost použít jako malou dílnu, je lepší ji umístit blíže k jedné ze stěn.

Šířka inspekční jámy v garáži závisí na typu stroje. Hlavní roli bude hrát vzdálenost mezi koly. U moderních osobních automobilů je standardem jímka o šířce 75 - 80 cm. Výběr délky závisí na konkrétním modelu. Obvykle je to 4-5 metrů. Pokud plánujete vytvořit žebřík pro sestup, měli byste přidat ještě jeden metr.

Hloubka kontrolní jímky v garáži závisí na výšce majitele vozidla. Měl by být o 25-30 cm větší než on. Tato pozice snižuje únavu při práci, protože paže budou v ohnuté poloze. Poté, co se rozhodnete pro parametry, můžete začít kreslit.

Při určování rozměrů byste měli ponechat „příspěvek“ na tloušťku stěn a podlahy.

Inspekční jáma pro kutily v garáži

Do jámy pro kutily si musíte obstarat potřebné materiály před zahájením stavby. Nejčastěji používané jsou beton a cihly..

Pro vyztužení stěny musíte zakoupit kovové pletivo, ocelové tyče a rohy. Při lití betonu budete potřebovat cement, štěrk a písek. Hydroizolace bude vyžadovat nákup deskových materiálů, jako je izolon a střešní krytina, a větrání - potrubí a rošty.

Nástroje potřebné pro práci:

• lopata;
• svářečka;
• nůž;
• ruleta;
• úroveň;
• míchačka na beton;
• kladivo;
• Kbelík;
• sada šroubováků;
• kleště;
• perforátor;
• Mistryně OK;
• Kotoučová pila;
• elektrická vrtačka;
• vyrovnávací struhadlo;
• pravidlo;
• samořezné šrouby;
• šroubovák.

Správně vytvoříme díru v garáži vlastníma rukama - je třeba začít přenesením výkresu do měřítka na připravené místo. Pak přichází řada na kopání základové jámy. Pokud je kontrolní otvor vytvořen před postavením garážových stěn, můžete použít rypadlo, jinak budete muset kopat ručně.

Dno vykopaného otvoru by mělo být vyčištěno a podlaha v otvoru by měla být umístěna. Na dno by měla být nalita 10 cm silná vrstva drceného kamene a důkladně stlačena. Nalijte vrstvu písku na vrchol, polovinu výšky a také pěch. Poté položte hydroizolační fólii, na kterou se instaluje vyztužovací rám. Do předem vytvořeného bednění nalijte shora M200 beton. Minimální tloušťka vrstvy betonu je 5 cm. Nyní musíte počkat několik dní, dokud nebude beton zcela suchý.

Stavební zdi

Při stavbě inspekční jámy v garáži vlastníma rukama je jednou z hlavních etap konstrukce stěn. Nejprve vytvořte bednění. Je vhodné jej vyrobit z plošného materiálu.

Posílit štíty na vnějším povrchu pomocí tyčí tak, aby se nezačaly ohýbat pod tlakem gravitace betonu. Poté namontujte vnitřní panely tak, aby vzdálenost k vnějším panelům byla alespoň 15 cm.

Před nalitím betonu do jímky v garáži je vhodné položit rám z výztuže. Průměr tyčí by měl být asi 6-8 mm. Rošty by měly být instalovány tak, aby byly uprostřed mezi vnější a vnitřní stranou bednění. V rozích spojte výztužné pruty s pletacím drátem. K tomu použijte speciální háčkovací háček.

Zesílení jímky v garáži jí dodá potřebnou sílu. Když je bednění kompletně smontováno, nalijte na něj beton. Plnění by mělo být provedeno ve vrstvách, přičemž každá vrstva by měla být zhutněna bajonetovou lopatou. Odstraňte bednění několik dní poté, co je beton zcela suchý. Nalijte zemi do výsledných mezer, každou vrstvu opatrně stlačte.

Lití betonu by mělo být provedeno za jeden den..

Dokončete suché zdi. To zahrnuje povrchovou úpravu sádry, dlaždic nebo sádrových vláken.

Inspekční jáma z cihel

Je vhodné vytvořit kontrolní otvor v garáži vlastními rukama z cihel.

Začněte pokládat cihly z rohů na hydroizolační vrstvu. Ovládejte vodorovné pokládání spodního řádku úrovní. Za účelem posílení struktury by se každé dvě řady měly pokládat kovové pletivo. Připravte maltu na lepení cihel z cementu a písku v poměru 1: 3. Pomocí svislé čáry ovládejte svislost stěn během jejich erekce.

Položte stěny inspekční jámy na úroveň stanovenou v projektu. Namontujte kovový rám z rohu do horní řady. Chcete-li rám připevnit na bok, přivařte kotevní výztuž, druhý konec vstupuje do těla betonové podlahy.

Po úplném zaschnutí můžete cihlové zdi lemovat dekorativními dlaždicemi. Znakem inspekční jámy je to, že výklenky pro nástroje mohou být vytvořeny ve zdi, což činí opravy v inspekční jámě pohodlnější. Naplnění podlahy betonem se provádí po vybudování zděných stěn.

Z důvodu bezpečnosti vozidla vjíždějícího do garáže by měly být nainstalovány nárazníky kol, které zabrání náhodnému pádu vozidla do inspekční jámy. Jedná se o kovovou profilovou bariéru, která je umístěna mírně nad podlahou.

Větrání

Je vhodné doplnit zařízení inspekční jímky v garáži o větrání, protože vlhkost se v důsledku teplotního rozdílu zvyšuje. Kondenzace se hromadí na spodní straně vozidla, což může vést k tvorbě rzi.

Větrání je přirozené a nucené. Nejčastěji se používá přirozený způsob. Výfuková trubka je vyrobena z plastového nebo azbestocementového potrubí ve vzdálenosti 10-15 cm od podlahy. Pro spojení trubek se používá otočné koleno z kovu. Dále se odbočka provádí pomocí kovové trubky o průměru 10 až 12 cm. Druhý otočný koleno se instaluje na výstupu do ulice. Možnost připojení k ventilačnímu potrubí v garáži.

Hydroizolace

Hydroizolace inspekční jímky v garáži zabraňuje hromadění vlhkosti. Materiály pro hydroizolaci mohou být:

• živice;
• polymerní membrány;
• tekutá guma.

Liší se svými vlastnostmi a cenou..

Asfaltové materiály se prodávají v rolích, což jim umožňuje jejich použití na těch nejdostupnějších místech. Válec by měl být před použitím namazán rozpouštědlem. Řezané listy se překrývají. Nejoblíbenějším typem je střešní krytina.

Použití polymerních materiálů zahrnuje svařování. Mezi výhody patří odolnost proti mechanickému namáhání a neomezená životnost. Tekutá pryž se nanáší na povrchy, které byly předtím speciálně navlhčeny. Po nastříkání musí aplikovaný materiál ztvrdnout několik hodin.

Často se používá penetrační hydroizolace. Pracovní roztok se získá smícháním speciální směsi s vodou. Poté se aplikuje na předem navlhčenou podlahu a stěny inspekční jámy. Dochází ke krystalizaci, která ucpává póry v betonu.

Provádění osvětlení

Předpokladem pro pohodlí při používání inspekční jámy je přítomnost osvětlení v ní. Podle pravidel je nepřijatelné používat žárovky 220 V při zajišťování osvětlení v šachtách pro opravy. Zdroje světla s lampami s napětím nepřesahujícím 36 V jsou přijatelné, pro které musíte použít sestupný transformátor. Osvětlovací zařízení musí mít spolehlivou ochranu proti vlhkosti.

V garáži můžete instalovat:

• zářivky;
• Led světla;
• dobíjecí lampy.

Dobrým řešením by bylo nainstalovat zářivky do vodotěsného pouzdra, které spotřebovává malé množství elektřiny. Použití LED diod má vysokou úroveň bezpečnosti.

Instalace zásuvek a spínačů je v inspekční jámě zakázána.

Aby se zvýšila účinnost osvětlení, mohou být stěny jímky oříznuty reflexním materiálem, jako je fólie..

Kryt jímky

Na konci stavby vyvstává otázka - jak uzavřít jámu v garáži. Kryt doplňující inspekční jámu slouží jako další vrstva hydroizolace. V nepřítomnosti se odpařená vlhkost neustále usazuje na dně karoserie, když je vůz v garáži, někdy i po dlouhou dobu.

Kryt inspekční jímky v garáži je vyroben z plechů nebo desek. Dřevo je levné a není těžké. Výměna rozbité desky nebude obtížná. Je žádoucí použít desky vyrobené z tvrdého dřeva. Před použitím by měly být impregnovány antimykotiky a antiseptiky. Nainstalujte desky do kovových rohů připevněných v horní části jímky.