Vlastnosti zařízení, používání a opravy kaskádového traktoru s návazcem

„Malá mechanizace“ tváří v tvář motoblokům je nezbytná pro majitele velkých zeleninové zahrady. Na trhu existuje mnoho značek a modelů, které se liší svou konstrukcí - dokonce i jednotky, které vypadají během opravy identicky, mohou vyžadovat různé náhradní díly.

Proto mnoho lidí kupuje domácí výrobky, naštěstí pro ně existuje spousta dílů. Vezměme si jednu z těchto jednotek - populární chodecký traktor „Cascade“, který se zároveň učí přesným technickým vlastnostem svých odrůd.

Popis, modifikace, technické vlastnosti

Tento model je postaven podle klasického schématu pomocí čtyř hlavních skupin uzlů - pohonná jednotka, převodovka, podvozek a ovládací prvky.

O motorech si promluvíme o něco později. Skutečnost je taková, že jakýkoli z celé řady „motorů“ může být instalován na pojízdný traktor a každý z nich je určen pro samostatnou úpravu.

Přenos, zase se skládá ze spojky, řetězu nebo reduktoru a čtyřstupňové převodovky (dva kroky dopředu a dozadu). Všechny tyto jednotky lze sestavit do bloku nebo samostatně.

Redukce je vyztužena - výstupní hřídel je uložena na ložiskách velkého průměru, což chrání díl před nárazy a zvyšuje jeho zdroje. Energie je dodávána do pracovního zařízení pomocí pásu.

Podvozek příznivě se porovnává se skutečností, že můžete nastavit šířku stopy nastavením požadované hodnoty. Jinak je všechno jako obvykle - tuhý rám s mechanismy „zabalenými“ do něj a pevná náprava. Pokud jde o kola, mohou být jak pneumatická, s vysokými háčky, tak z pevného kovu.

Řízení Provádí se pomocí volantu typu motocyklu s škrticí klapkou, spojkou, pomocným pohonem a startovacími pákami umístěnými na rukojeti. Ozubená kola jsou také posunována pákou umístěnou o něco níže. Samotný volant je snadno výškově nastavitelný, což usnadňuje práci.

Jak vidíte, vše je známé a promyšlené. Nyní se blíže podíváme na modifikace, které byly zvládnuty v průběhu let, a zjistíme, jak se liší.

Všimněte si, že rozměry všech vyráběných "kaskád" se prakticky neliší, což nelze říci o motorech. Číslo v indexu označuje typ motoru: 61 označuje importovanou jednotku, zatímco 6 je domácí. Následující čísla označují účel mechanismu a verzi.

S motorem DM 1

Domácí motor je považován za základní pro traktor typu „Cascade“ pro značkový traktor - mnoho kopií je vybaveno tímto konkrétním motorem.

Jedná se o jednoválcový čtyřtaktní motor, který vyvíjí 6 koní. z. s točivým momentem 14 N / m. Jeho objem je větší než objem dovážených - 317 cm3. o suché hmotnosti 28 kg. Další charakteristiky bloku vypadají takto:

• Spojkový řemen;
• Reducer - gear;
• Hloubka zachycení (mm): - 300;
• Orná šířka (mm) - 930;
• Fuel - AI-80, AI-92, AI-92;

• Objem nádrže (l) - 4, 5;
• Spotřeba paliva (l / h) - ne více než 2;
• Rozměry (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Hmotnost (kg) - 105.

Poháněno motorem Briggs & Stratton INTEK

Tento americký „větrací otvor“ se vyznačuje spolehlivostí a kvalitou konstrukce.

• Pracovní objem (viz krychle) - 206;
• Výkon (hp) - 6,5;
• Průměr válce (mm) - 68;
• Točivý moment (N / m) - 12,6;
• Suchá hmotnost motoru (kg) - 15,3;
• Palivo - AI-92 a AI-95
• Objem nádrže (l) - 3,6;
• Spotřeba paliva (l / h) - v rozmezí 1.6-1.8.

Z těchto funkcí vybíráme elektronickou zapalovací jednotku a přítomnost dekompresoru. Start - ruční, s šňůrkou.

MB 61-12Na "dvanáctiny" se používají přesně americké instalace. Z tohoto důvodu je jejich cena vyšší, což děsí některé zemědělce.Tento řádek obsahuje deset úprav. Všechny mají spojku řemenu a redukci řetězu..

A zde jsou jejich pracovní parametry:

• Hloubka zachycení (mm) - až 260;
• Šířka orby (mm) - jsou k dispozici režimy 450, 600 a 950;
• Rychlost (km / h) - až 13.

Pokyny označují plný index, který „rozdává“ funkce konkrétní modifikace. To není snadné pochopit kvůli nezkušenosti, ale my tento úkol trochu usnadní..

Vzhledem k tomu, že po označení MB 61-12 je dlouhý řádek čísel, mějte na paměti, že čísla zadaná pomlčkou „rozdávají“ následující nuance zařízení:

• zesílená převodovka (02);
• základní převodovka (04). U těchto vzorků je výstupní hřídel „nasazen“ na jehlové ložisko, u všech ostatních modifikací jsou běžné kuličkové klece;
• zesílená převodovka se zvýšeným rozsahem rychlosti (05) a odblokování kol (06);
• vozy s automatickým odblokováním kol a zesílenou převodovkou „pass“ pod indexem 07.

S čísly „ocasu“ je vše jednoduché - „01“ vždy označuje normální sloupek řízení, zatímco „02“ - na sloupku řízení. Všechna tato data vám umožní nejen zjistit technické vlastnosti jakéhokoli bloku motoru značky "Cascade", ale také vybrat potřebné náhradní díly.Uvedené indexy jsou univerzální, to znamená, že se používají pro všechny výrobky s tímto názvem, bez ohledu na typ motoru.

MB 61-21

Varianta s japonským motorem Robin-Subaru EX-21. Snadno je rozlišit i vizuálně - válec je umístěn v úhlu.

• Pracovní objem (cc.) - 211;
• Výkon (l. Od.) - 7;
• Průměr válce (mm) - 67;
• Točivý moment (N / m) - 13,9;
• Suchá hmotnost motoru (kg) - 16;
• Palivo - AI-92 a AI-95
• Objem nádrže (l) - 3,6;
• Spotřeba paliva (l / h) - až 1,85 l.

Startovací zařízení je reprezentováno známým kabelem, ale zapalování je na tranzistorovém induktoru. Spojkou je řemen. Elektrický systém obsahuje vestavěný „permanentní“ generátor.Další vlastnosti:

• Hloubka zachycení (mm) - od 100 do 200;
• Šířka orby (mm) - do 900;
• Rychlost (km / h) - až 13;
• Hmotnost (kg) - 105.

MB 61-22

Zde se jako „srdce“ chová profesionální motor Honda GX-200. Mezi argumenty v jeho prospěch patří nejvyšší kvalita montáže a montáže, dobrá účinnost a zdroje dílů. Mínus, možná jen jeden - vysoká cena.

• Pracovní objem (cc.) - 196;
• Výkon (hp) - 6,5–7;
• Průměr válce (mm) - 68;
• Točivý moment (N / m) - 13,2;
• Suchá hmotnost motoru (kg) —16;
• Palivo - AI-92 a AI-95
• Objem nádrže (l) -3,1;
• Spotřeba paliva (l / h) - až 1,7 l.

Je vhodné pracovat s kompaktním „motorem“, zejména proto, že všechny bloky této řady jsou dodávány s hřídelemi s pomocným pohonem.

Výsledkem je dosažení následujících výkonnostních ukazatelů:

• Hloubka zachycení (mm) - až 320;
• Šířka orby (mm) - 450–930;
• Rychlost (km / h) - až 12 při pohybu vpřed, 4 pro couvání;
• Hmotnost (kg) - 105.

MB 6-06

Modifikace domácím motorem DM-66. Ve skutečnosti se jedná o stejný DM-1 - vlastnosti jsou stejné, kromě toho, že „šedesátá šestina“ je o 3 kg lehčí (suchá hmotnost je 25 kg). Do mazacího systému je integrován olejový postřikovač.

• Hloubka zachycení (mm) - až 320;
• Šířka orby (mm) - jsou nastaveny dva režimy (na 350 nebo 610);
• Rychlost (km / h) - až 10;
• Hmotnost (kg) - 105.

Jedná se o nejdostupnější jednotky z celé modelové řady společnosti..

MB 6-08

Motor modelu DM-68 prakticky duplikuje pohonnou jednotku „šesté“ série. Ale tady je menší nádrž a olej je násilně dodáván do dílů skrz blok.

• Hloubka zachycení (mm) - až 300;
• Šířka orby (mm) - 450, 600 nebo 900
• Rychlost (km / h) - až 10,3;
• Hmotnost (kg) - 103.

Nejčastěji jsou nakupovány nulové osminy. Jeho popularita byla zajištěna nízkou cenou a vysokou udržovatelností..

Funkce ovládání

Poté, co jste se rozhodli pro výběr a zakoupení vhodného traktoru s dozadu, nezapomeňte na pravidla pro příslušný provoz takového zařízení. Tím se ušetří na opravách a „spotřebním materiálu“.

Záběh po zakoupení

První hodiny a dny práce jsou nesmírně důležité - díly jsou pouze vtírány, takže začínají jemným zatížením.

Před spuštěním zkontrolujte všechny upevňovací prvky, v případě potřeby dotáhněte nejslabší. Návod k obsluze pro jakýkoli traktor s návěsem řady "Cascade" předepisuje 35hodinový záběhový cyklus. Během tohoto období se doporučuje:

• zahřát motor na 3-5 minut bez zatížení, nastavení průměrných otáček;
• pracovat pouze při prvním rychlostním stupni při středních otáčkách. Nízké otáčky jsou vždy rizikem přehřátí. Maximální dosud je kontraindikováno;

• po prvních 5 hodinách musí být olej vyměněn;
• před koncem záběhu budete muset položit novou část s intervalem ne více než 7 hodin (nebo lépe po 5);
• po 35 hodinách výměna oleje je nutná kontrola všech připojení, v případě potřeby utáhněte uvolněné šrouby.

Ihned po dokončení záběhu se pokuste nedat motoru plné zatížení. To se děje postupně, takže na začátku maximální režimy nepřesahují 25% celkové pracovní doby. Mnoho majitelů dodržuje toto pravidlo několik měsíců po období odlovu přidělené rostlinou..

Péče a práce s traktorem na zadní straně

In-line inspekce a údržba jsou omezeny na následující postupy:

• každodenní odstraňování nečistot, prachu a oleje ze všech vnějších povrchů;
• časté kontroly dostupných připojení. Broach - podle potřeby;
• vizuální posouzení stavu pásu. Vrstvení není povoleno;
• kontrola příloh;
• každých 50 hodin je důkladně zkontrolováno napnutí řemenu a všech upevňovacích prvků a vyměněn olej v převodovce.

Chcete-li vyměnit pás, musíte znát jeho velikost a označení, protože pouze na výrobky, které jsou pro něj určeny, se vejdou na traktor „Cascade“. Jedná se o výrobky s indexy A1180 (vpřed) a A1400 (vzadu).

Písmeno "A" označuje profil 13 mm. Často se používají dovážené komponenty, podobné velikosti, ale s vnitřními zuby.

Provozní režim výkonové jednotky musí být samozřejmě přiměřený, aniž by došlo k přetížení a zpracování. Pečlivě si přečtěte výrobní dokumenty - jsou zde uvedeny všechny potřebné intervaly a tolerance, které je lepší dodržovat. Pokud tak neučiníte, existuje riziko „ničení“ drahého motoru.

Na začátku řidič nastaví volant pohodlněji a udržuje chodící traktor rovnoběžně se zemí. Nejmenší zkreslení - a vůz se jednoduše „posype“. Maximální hloubka kultivace v jednom průchodu je 200 mm (na měkkých půdy). Ve složitějších oblastech je snížena na 100-150 mm.

Další nuance - skalnatá půda se protíná pouze při prvním rychlostním stupni, aby se nože nerozbily.

Na konci sezóny je jednotka umístěna v suché, větrané místnosti. Může být také uložen venku, pod kabinou, poté, co jej předtím zakryl krytem z plachty nebo polyethylenu. Předtím se ujistěte, že je motor zastaven a plynové páky jsou v poloze STOP..

Pro zachování jsou všechny nenatřené části ošetřeny olejem K17. Doba skladování je jeden rok. Pokud chodící traktor zůstal stát na volnoběhu déle, mazivo se znovu nanese, a pak nezapomenou pevně „zabalit“ mechanismus.

Možnosti připojení

Standardní sada obsahuje následující zařízení:

• 4 frézy různých hloubek pro uvolnění v různých režimech;
• prodloužení očka, které zvyšuje schopnost běžet na běžkách;
• otvírací řezání půda.

„Funkčnost“ lze výrazně rozšířit zakoupením sady dalšího vybavení. Mezi nejoblíbenější zařízení patří:

• kopci, které jsou při práci s plantážemi nenahraditelné kořenové plodiny. Umožňují, abyste na velkých plochách vytvořili dokonce „hřebeny“. Jsou „trvalé“ a regulované-

• lopatka lopaty, usnadnění výkopu a odvozu odpadu (av zimě a na sněhu)-
• pluhy s jinou šířkou sdílení-
• ploché frézy, odstranění plevele mezi řádky-
• hrábě-
• stát odděleně přívěsy, což může snadno vyjmout jeden a půl až dva centery nákladu.

„Cascade“ také pracuje s jistotou u pohonných jednotek, které jsou spojeny pomocí přídavného pásu:

• žací stroj-
  Pravděpodobně vás bude zajímat jak vyrobit sekačku pro traktor s návěsem Udělej si sám.
• sněhové frézy-
• vodní čerpadlo-
• bramborový secí stroj.
  Překontrolovat hlavní typy vyorávačů brambor pro traktor s návěsem.

Obecně skutečný mistr. Může však „onemocnět“ a vyžaduje opravu.

Hlavní poruchy a pokyny k opravě

Každý farmář může snadno pojmenovat několik „rodinných chorob“ motobloků. Obvykle se týkají napájecího systému, pásů a přenosu.

Zákeřnost takových poruch je, že se mohou objevit i při správné péči - v případě jsou zahrnuty nekvalitní díly nebo palivo (zatímco nedostatky v sestavě jsou poměrně vzácné). Pojďme se zabývat nejčastějšími problémy a způsoby jejich eliminace..

Problémy s karburátorem

Jsou obeznámeni se všemi motocyklisty a nejsou problémem pro zkušené osoby. Ačkoli čistý začátečník to přijde.

Začněme s nejjednodušší věcí - do karburátoru nepřichází žádné palivo. Abyste se toho ujistili, budete muset svíčku odšroubovat - suchá potvrdí takový odhad.. Akce budou následující:

• po naplnění nádrže otevřete palivový kohout;
• poté vyčistěte otvor ve spodní části plynové nádrže - počáteční odvod může být obtížný;
• Pokud jej benzín nedosáhl, budete jej muset vypustit z nádrže, odstranit kohoutek a opláchnout;

• poté odpojte hadici od karburátoru. Vyfoukne se spolu s tryskami. Po opětovné instalaci jeřábu bude vše fungovat podle potřeby.

Všechno se zdá být jednoduché, ale v terénu není tato práce příjemná, kromě toho vítr může do trysek vnést prach.

Složitější situace (například když palivo nevstoupí do válce) bude vyžadovat demontáž karburátoru a jeho další přepážky.

V tomto ohledu je pojízdný traktor „Cascade“ příznivě srovnatelný s dováženými vozy, navíc příručka pro opravu ve výrobním závodě popisuje proces ve všech podrobnostech.. Obecně to vypadá takto:

• již odstraněná sestava bez zbytků benzínu je propíchnuta pomocí svazku, zatímco se snaží udržet ji v poloze blízko pracovní. Jednoduchý test - pokud jej otočíte vzhůru nohama, vzduch by již neměl projít.
• ujistěte se, že nastavíte jazyk v plovoucí komoře. Musí být pečlivě ohnutý nebo ohnutý, aby se zajistil normální oběh;
• dalším krokem bude kontrolní čištění trysky;
• na konci je motor zahříván nízkou rychlostí (bez zatížení). Zaostřete na zvuk, v případě potřeby lehce povolte utažený šroub "plyn".

Jedná se o typické „poruchy“ energetického systému, které způsobují velkou část prostojů zařízení..

Poruchy převodovky

Předčasná výměna oleje a narušení provozního režimu vedou k selhání jedné z hlavních součástí - převodovky. Nejčastěji tento přenosový prvek obtěžuje s takovými problémy:

• vysunutí pouzder z řetězu, což způsobí, že se uvolní a může se uvolnit. To je důsledek vysokého bočního zatížení;
• zrychlené opotřebení opěrné podložky, do které přináší pravidelný provoz bloku v úhlu k zemi;

• kolaps pouzder, který je plný kolapsu řetězu. Nebezpečná trhlina se často stává výsledkem „racionalizace“, když jsou nainstalovány výkonnější domácí řezačky, pro které není motor určen..
• netěsnost ucpávky ucpávky, která se snadno eliminuje (ve srovnání s kompletní sestavou přepážky).

Je snadné rozpoznat první známky takových porušení - stačí poslouchat operační jednotku. Pokud existují charakteristické a zjevně zbytečné „vrčení“ doprovázené jasnými cvaknutími, je čas na opravu.

Uvědomte si, že převodovka dobře udržovaného traktoru „Cascade“ může narušit pouze „unavené“ olejové těsnění.. A mění se takto:

• nože jsou odstraněny z hřídele;
• odšroubováním šroubů sejměte ochranný kryt (u „použitých“ kopií se nemusí objevit);
• olejové těsnění se odstraní vyzvednutím pletací jehlou nebo podobným materiálem;
• nový „gumový pás“ je setřen z prachu, promazán strojním olejem a nasazen. Můžete jej dokonce rozrušit hlavou klíčového klíče. Pečlivě to kladivo zatlačí. Hotovo!

Nejsou zde žádné potíže, bude snazší vyměnit pouze olej. Instalace nových pouzder a řetězů však bude vyžadovat dovednost - ozubená kola musí být přísně koaxiální, bez přemístění.

Nedostatečný výkon

Intenzivně pracující motobloky za 4–5 let provozu mají často další problém - po normálním spuštění motor běží nerovnoměrně a výrazně ztrácí výkon.

Zkušený mechanik okamžitě zkontroluje barvu výfukového plynu. Černá barva napovídá: do karburátoru vstupuje příliš bohatá směs. Pokud byl tento uzel nedávno přesunut, odšroubujte svíčku. Bohatá ložiska uhlíku spojená s mastnou elektrodou jsou pozorována, když:

• ucpaný vzduchový filtr;
• porušení těsnosti palivového ventilu karburátoru;
• opotřebení pístního kroužku olejové škrabky.

Výměna filtru a seřízení karburátoru nebo ventilů je mnohem snazší než sekání motoru při výměně kroužků. K takovým pracným operacím se přistupuje v dalším případě - pokud je komprese přerušena.

V tomto případě nemusí stačit pouze kroužky: je možné, že je přívodní ventil zlomený. Během této práce jsou kromě výměny odstraněny uhlíkové usazeniny z sedla bloku válců a pracovních hran ventilů..Po provedení této komplexní opravy pečlivě zkontrolujte písty a válec. Nyní víte, jak se liší četné modifikace populárního traktoru „Cascade“. Doufáme, že vám tyto informace pomohou vybrat spolehlivou kopii, která vydrží déle než deset let. Šťastné nakupování!