Udělejte si sami seřízení karburátoru benzinových fréz
Údržba benzínových řezaček, stejně jako veškeré benzínové nářadí pro zahradu, není obtížná. Je možné a nutné opravit, nakonfigurovat sami. Například seřízení karburátoru benzínové frézy vlastníma rukama je otázkou pěti minut.
Obsah
Karburátor z benzínové frézy je součástí energetického systému. V něm, stejně jako u všech karburátorů, existuje proces míchání vzduchu a paliva (benzín) pro další dodávku do válců motoru.
V tomto procesu je hlavní věcí správný podíl paliva a vzduchu, pro který je karburátor regulován.
Hlavní problémy a poruchy karburátoru.
Síťový filtr. S tímto prvkem jsou často pouze dva problémy:
- Ucpání.
- Lámání.
Aby bylo možné zjistit příčinu poruchy, odšroubuje se víko palivového filtru, aby se odstranilo sítko. Pokud se na něm hromadí nečistoty, pomůže to propláchnutí benzínem nebo foukání.
Pokud dojde k viditelnému poškození síťového filtru, je nutné nainstalovat nový. Může také dojít k poškození přívodního potrubí paliva (během opravy provádějí kontrolu tohoto prvku).
Startér karburátoru ve většině případů nefunguje kvůli zablokování. K propláchnutí použijte aceton nebo stejný benzín.
Vyfukování ucpaných částí karburátoru stlačeným vzduchem je přijatelný a pohodlný postup opravy.
Těleso škrticí klapky, místa, kde jsou součásti karburátoru spojeny, vstupní nebo výstupní potrubí - všechny tyto části podléhají odtlakování. Můžete si to jistě ověřit primitivním způsobem - potřete problémovou oblast mýdlovou pěnou.
Karburátorové plynové řezačky
Základna karburátoru benzínové frézy - hliníkové pouzdro. Obsahuje difuzor (otvor s vnitřními konturami). Tímto otvorem je foukán vzduch. Průtok kyslíku (vzduchu) závisí na průřezu (otvoru) difuzéru.
Difuzor je vybaven palivovými kanály. Palivo se z nich čerpá pomocí proudu vzduchu.
Mimo karburátor je nainstalován:
- palivové čerpadlo;
- tryskový systém;
- systém řízení směsi paliva a vzduchu;
Princip činnosti benzínových řezaček karburátorů
Škrticí ventil určuje množství přiváděného vzduchu a na tom přímo závisí výkon motoru..
Palivo je nasáváno do karburátorového systému pomocí čerpadla (jeho membrány). Potom prochází přes svazek v karburátoru. Kapalina potom protéká vstupními a výstupními ventily čerpadla. Filtrováno mřížkou. Pohybuje se jehlovým ventilem do membránové komory.
Fázový provoz zařízení:
- Přívod vzduchu do trubice se vzduchovým tlumičem (tlumič). Usměrňovač reguluje intenzitu proudu vzduchu.
- Systém přívodu paliva je nutně zúžen difuzorem pro zvýšení průtoku.
- Benzín skrze plovoucí komoru a trubici trysky se zúžením. Plováková komora upravuje dočasný objem benzínu. V plovákové komoře je úroveň tlaku neutrální a v trubici se zúžením je již nízká. V důsledku rozdílu tlaku palivo proniká tryskou.
- Zrychlení proudění vzduchu usnadňuje přenos paliva (benzín) a jeho rozprašování. V důsledku toho se vytvoří směs vzduchu a paliva požadovaného poměru nebo hustoty..
- Směs vzduch / palivo vstupuje do válce motoru skrz palivové potrubí.
Úroveň hustoty vzduchu v systému závisí na oblasti vzduchového tlumiče. Čím širší je škrticí klapka otevřená, tím větší je spotřeba paliva a výkon.
Jednoduše řečeno, seřízení karburátoru na benzínové řezačce - vytvoření optimální palivové směsi díky správnému přívodu vzduchu.
Jak nastavit karburátor na benzínové řezačce
Před seřízením musíte filtry důkladně vyčistit podle pokynů uvedených v pokynech.
Další seřízení karburátoru benzínové frézy vlastními rukama se provádí pomocí stavěcích šroubů. Jsou tři:
- že jo;
- vlevo, odjet;
- dolní.
Vpravo (L) - nastavení palivové směsi na nízké otáčky.
Musíte najít maximální volnoběžnou rychlost. Za tímto účelem pomalu vyšroubujte šroub (L) doprava a doleva..
Pro seřízení otočte šroub o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček.
Dolní (T) - odpovídá za seřízení motoru na volnoběh.
- ve směru hodinových ručiček - zvýšení;
- proti směru hodinových ručiček - snížení.
Pro správné nastavení volnoběžných otáček je charakteristické:
- stabilní provoz studeného motoru;
- nepřeceněná rychlost horkého motoru;
- velká rezerva zákrutů pro zastřihovací hlavu;
- stabilní provoz motoru při změně polohy (ostré zvedání nebo spouštění nože).
Vlevo (H) - regulace směsi při vysokých rychlostech. (Šroub je nastaven jako poslední).
Levý šroub (H) určuje obecné nastavení maximální rychlosti, výkonu motoru, teploty a spotřeby benzínu.
Nastavení karburátoru křovinořezu posledním šroubem se provádí následujícím způsobem:
- Otevřete plyn na plný plyn a současně dejte plný plyn. Otáčejte šroubem ve směru hodinových ručiček, dokud rychlost neklesne (v tomto případě orientujte podle ucha).
- Otáčejte šroubem proti směru hodinových ručiček co nejpomaleji, až motor běží nerovnoměrně..
- Pak se trochu otočte zpět a stěží slyšte stabilní a rovnoměrnou operaci.
- Pro více vizuální využití dovedností je vhodnější zvážit práci zkušeného uživatele:
Je zajímavé, že z pohledu autora videa je nastavení (jeho správnost) určeno barvou svíčky, a nejen rychlostí a stabilitou motoru.
V tomto případě správným nastavením karburátoru vlastními rukama - spalování palivové směsi beze zbytku, barva svíčky by měla být světle hnědá.