Jak fungovala poštovní holub
V myslích nejmodernějších lidí je poštovní holub anachronismus, ozvěna vzdálené minulosti, pokrytá svatozářem romantiky.
Obsah
Mezitím až donedávna bylo takové spojení nejčastějším a nejrychlejším komunikačním prostředkem.
Když se objevila holubí pošta
Předpokládá se, že člověk zkroutil holuba před více než 50 stoletími a podle některých zdrojů se ukázalo, že tento pták žije u nás asi 10 tisíciletí. Po tak dlouhou dobu byli obyvatelé různých zemí schopni rozeznat neobvyklou a velmi cennou kvalitu těchto ptáků - schopnost přesně najít svůj domov..
Pokud se podíváme na mytologii, měl by být první holub s nositeli považován za evidentně ten, který Noe vyslal během Velké povodně pátrání po zemi.
Jak vědí, kam létat a jak daleko letí
Existuje několik předpokladů o tom, jak pták najde cestu domů. Možná, že holuby používají jako navigační systém přírodní magnetická pole planety, nebo možná je to všechno o slunci, pozici, kterou ve vesmíru řídí.
Není pochyb o tom, že holubi mohou letět domů pouze na místo, odkud byli vzati. Případy byly často zaznamenány, když ptáci létali na vzdálenosti větší než 1000 km.
Historie poštovní holuby
Existuje důvod se domnívat, že holubí pošta se objevila a stala se poptávkou ještě před začátkem starověku. Jakmile státy přišly nahradit malé kmeny rozptýlené po obrovských rozlohách, bylo nutné rychle a přesně přenášet zprávy mezi hlavním městem a provinciemi..
Komunikace měla také velký význam ve vojenských záležitostech. A protože požáry nebo bubny přenášely signál jen na krátkou vzdálenost, nemohly konkurovat rychlým a otužilým ptákům..
Starověk a středověk
Věděli o schopnosti holubů vrátit se do svého hnízda Starověké Řecko, Řím, Egypt a Střední východ. V raném středověku Gauls a germánské kmeny nejen používali holuby jako civilní pošťáky, ale také aktivně využívali své dovednosti pro vojenské účely a v obchodu.
V polovině 12. století Egypt bylo jedním z center pro rozvoj tohoto typu komunikace.
Důvodem byla nebývalá velkorysost místní šlechty, která souhlasila s tím, že zaplatí obrovské částky peněz za dobře vyškolené pošťáky..
Později, v 70. letech XVI. Století, během osmdesátileté války, hráli holuby významnou roli v obléhání vzpurného nizozemského města Leiden ze strany Španělů. Když se obyvatelé obklíčeného města v zoufalství chystali vzdát, poslal jim vůdce nizozemské armády Wilhelm of Orange zprávu s pomocí holubu, v němž přesvědčil měšťany, aby vydrželi další tři měsíce. Nakonec Leiden nebyl nikdy zajat..
Devatenácté století
Před příchodem a rozšířením telegrafu existovaly pouze dva typy relativně rychlé komunikace: koňský posel a poštovní holubi. Navíc poslední z hlediska dodací lhůty byly mnohem před prvními..
Friedrich von Amerling (1803-1887) „Holubí pošta“ Dokonce i ve věku průmyslové revoluce byli praporci často nenahraditelní. Do jisté míry díky nim byly vybudovány budoucí finanční říše - předci moderních nadnárodních korporací.
Příkladem je dohoda, která přinesla Nathan Rothschild obrovský zisk: v roce 1815 se tento podnikatel díky pernaté poště dozvěděl o porážce Napoleona na Waterloo dva dny dříve než konkurenti.
Nathan Rothschild Ekonomické důsledky vojenské porážky byly přirozeně okamžitě vypočítávány obchodním géniem..
Protože věděl, jak tato zpráva ovlivní francouzské cenné papíry za pár dní, provedl na burze nezbytné operace, a proto byl mezi hlavní, ne-li jediným příjemcem (příjemcem výhody).
Přibližně ve stejnou dobu zřídila nizozemská vláda na ostrovech jedné ze svých kolonií poštovní systém holubů, který se používá jak pro civilní účely, tak pro potřeby armády. Indonésie. Jako dodávkové vozidlo bylo použito plemeno holubů Bagdád.
Po dobu Franco-pruská válka 1870-1871, jedinými prostředky komunikace s obléhanými Němci z Paříže byli opeření pošťáci. Množství informací je prostě úžasné - 150 tisíc pouze oficiálních dokumentů a téměř sedmkrát více soukromých zpráv.
V té době tento typ komunikace neobešel technický pokrok: zprávy byly pro větší množství přenášených informací kompilovány pomocí techniky fotografického zvětšení. V důsledku toho bylo rozšíření také použito k dešifrování expedice.
Hlavním terminálem, ze kterého byla pošta poslána do Paříže, bylo město Tours - holuby byly převzaty z francouzského hlavního města ve vzduchovém balónu. Němci se pokusili bojovat proti leteckým poštovníkům pomocí jestřábů, ale komunikační linky stále fungovaly.
Možná obléhání Paříže nebo snad něco jiného bylo důvodem, proč na konci 19. století mnoho evropských států zavedlo poštovní holubní služby pro vojenské potřeby.
Ale nejen armáda aktivně využila talent ptáků - noviny to také nevšímaly. Například v tisku byly aktivně zastoupeny různé regaty, které byly v té době nejoblíbenější. Lidé chtěli vědět o výsledcích plavání co nejdříve. V souladu s tím noviny, které dříve poskytovaly spolehlivé informace o výsledcích závodů, prodávaly větší oběhy než její konkurenti. Tehdy novináři začali jednat s majiteli a kapitány jachet, aby vzali na palubu dodávková vozidla pro naléhavé odeslání - holubi.
Koncem 19. století Havaj ještě nebyly jedním z amerických států a úctyhodným letoviskem. Jednalo se o malou skupinu ostrovů ztracenou v Tichém oceánu, kam poštovní nebo osobní loď zřídka vstoupila - a dokonce i poté často doplňovala vodu nebo ovoce. Tři roky před začátkem dvacátého století se na souostroví neorganizovala pouze poštovní služba, ale prototyp moderních společností - překladatelů peněz: tato služba posílala kromě dopisů také hotovost.
Za zmínku také stojí Poštovní služba Great Barrier Island.
Od konce XIX do roku 1908, kdy byl položen telegrafní kabel podél mořského dna, spojil ostrov s hlavním městem Nového Zélandu - Auckland.
Instituce byla volána Servis bluegramů. Tato instituce se vyznačovala velmi solidním a profesionálním přístupem: dokonce vydávala vlastní poštovní známky..
Služba Bluegram Service měla také svého vlastního držitele rekordu - holub Velocity, který za 50 minut překonal více než 100 km.
První a druhá světová válka
Dvacáté století, navzdory všem technologickým průlomům, na holubů nezapomnělo: během první a druhé světové války byly široce využívány..
Britský holub, první světová válka Tito ptáci zachránili životy vojáků a námořníků více než jednou a vydávali zprávy v situacích, kdy to nikdo jiný než oni nedokázali. Kromě záchrany životů pomohli ptáci dosáhnout vítězství i ve zdánlivě beznadějných situacích..
Francouzští vojáci s holuby, 1914-1915 Můžete si pamatovat slavnou historii Viti Cherevichkina, což věděl každý sovětský školák. Patnáctiletý teenager byl zastřelen nacisty za to, že nezničil jeho holuby, na rozdíl od řádu Němců, aby je používal ke komunikaci s Rudou armádou v zajatém Rostově.
Památník Vita Cherevichkin
Používají se dnes
V poválečném období používala slavná tisková agentura Reuters pernaté pošťáky k doručování zpráv z důvodu dopravní zácpy, která bránila průjezdům vozidel. V Jaltě také tento druh komunikace používaly místní noviny „Kurortnaya Gazeta“.
V současné době se poštovní holub používá pouze příležitostně - k reklamním, komerčním účelům, k pamětním výročí, filatelistickým událostem.
Existují holubí sportovní kluby, které pořádají setkání, kongresy a soutěže - nejen ve stejném klubu nebo městě, ale také v mezinárodním měřítku..
Plemena poštovních holubů
Ačkoli pro poštovní službu byly použity různá plemena, čtyři jsou nejvíce uznávána:
- Anglický lom - velký masivní pták s dobře vyvinutými svaly a zobákem s neobvyklou kostní tvorbou kolem něj.
- Flandry (Brusel) - velká velikost, větší než ostatní zástupci belgických plemen, s vyvinutým silným krkem a krátkým zobákem, křídla pevně přitlačená k tělu.
- Antverpy - další plemeno, původem z Belgie. Charakteristické rysy jsou půvabný tenký zobák a krk.
- Luttich - nejmenší ze všech, ale zároveň má vynikající poštovní vlastnosti.
Existuje několik dalších plemen, která se svými vlastnostmi podobají těm, které jsou uvedeny výše, ale z různých důvodů si stále ještě méně užívají jako pošťáci - například holub skalní, nizozemský Tumler.
Jak probíhá školení?
Obvykle je začátek tréninku lety kolem holubice. Začínají se nejdříve jeden a půl měsíce věku ptáka. Do této doby by měl být budoucí pošťák plně rozvinutý a alespoň tři dny žít v holubici, kolem níž bude provádět výcvikové lety.
Takové lety trvají asi 1,5 měsíce, po kterém se přesunou do další fáze výcviku: pták je odveden z určité vzdálenosti od holubice a postupem času jej zvyšuje..
V počátečním roce výcviku se budoucí pošťáci nepřijímají dále než 320 km. Při výcviku platí takové pravidlo: neměli byste zkrátit vzdálenosti, ve kterých ptáci létají. V opačném případě bude chování ptáka neklidné, oslabuje se připoutání k přirozenému hnízdě.
Když trénink na vzdálenosti do 100 km ptáci dostanou den odpočinku. Mezi dlouhými lety spočívá pták asi 90 hodin. Všechna školení, lety a místa, z nichž byly vyrobeny, se zaznamenávají.
K nejplodnějším tréninkům dochází od poloviny jara do konce září.
Pro začátek výcviku jsou žádoucí dobré povětrnostní podmínky, další výcvikové lety probíhají za každého počasí. Pro udržení tvaru vyškolených holubů, aby byli udržováni v dobré kondici, jsou jednou za 4 týdny vypouštěni v maximální možné vzdálenosti, jeden po druhém, po určité době.
Budoucí pošťáci vybraní pro výcvik se usadí samostatně podle pohlaví, až 3 tucty v jednom košíku. Ptáci by měli být pečlivě umístěni v koších, aby je odvezli na konečnou stanici. Hrubý, dotěrný postoj nebo nepříjemný pocit z kontaktu s rukou může ptáka odradit od návratu domů. Je lepší chytit holubů pomocí sítě a předem na ně zvyknout. Ale v noci, pták docela klidně vám umožní vyzvednout.
Holub by měl být dopraven na stanici co nejrychleji, protože dlouhodobý pobyt v koši uvolňuje ptáka a činí jej líným. Ptáka by měl přepravovat někdo, koho holubi znají a nebojí se. Obecně platí, že před letem musíte pro ptáky vytvořit pohodlné podmínky, aby měli touhu vrátit se domů. Pták by měl být vypuštěn na cvičný let před polednem..
Pokud je vzdálenost od domu v rozmezí 100–150 km, jsou pošťáci dána voda a malé množství obilí 50–60 minut před startem. Chcete-li začít, vyberte vyvýšené místo, otevřete koš a odejděte. Holub se zvedne, rozhlíží se na místě, najde orientační bod, který je mu znám, a zahájí svůj let.
Post ptáci by měli mít větší svobodu. Pouze oni sami vědí, na co se při výběru trasy zaměřit. Ptáci musí samostatně studovat oblast sousedící s domem a znát ji důkladně v různých ročních obdobích. Aktivní životní styl jim také nedovolí zarostlý tukem - holub není brojler, nemusí přibývat na váze.
Video: holub trénink
Normální nadmořská výška letu holuba je 100–150 m. V takové výšce se dobře orientuje, protože je zvyklý na vidění předmětů v odpovídající velikosti. Pokud z nějakého důvodu potřebujete vyvinout schopnost najít dům a zemi z vyšší výšky, stojí za to na tom pracovat, jinak se mohou při návratu vyskytnout problémy. Špičkový holub dosahuje svého vrcholu asi 3–3,5 roku.
Holuby holubů
V první světové válce byla z USA do Francie přivezena poštovní holubice Cher Ami, , která dělala mnoho bojů se zprávami - během ofenzívy Meuse-Argonne bylo díky ní zachráněno téměř 200 vojáků. Dovewing byl zraněn, ale letěl do cíle bez oka, tlapy a rány na hrudi. Byl vyznamenán Vojenským křížem a Zlatou medailí Americké společnosti holubů.
Strašák Sher AmiTwo holubi, Commando a voják Joe, byly v letech 1945–46 uděleny medaili Maria Deakin (nejvyšší vojenská cena za zvířata, Velká Británie) za vojenské služby předváděné během druhé světové války.
Holub G.I. Joe, oceněný medailí Maria Deakin Medaile během druhé světové války, dánští podzemní dělníci získali důležité informace, které bylo možné sdělit pouze s poštovními holubi. Tento úkol zvládl opeřený pošťák Rtuť, za což také získal cenu Deakin.
Merkur Pigeon Winky byla udělena bronzová socha a Deakinova medaile. Zachránila posádku anglické ponorky ležící na dně a za 12 dní letěla téměř 5 000 námořních mil..
Winkie Irish Postman Paddy 1. září 1944 obdržel cenu za zprávu o spojeneckých přistáních v Normandii. Za 4,5 hodiny letěl pták téměř 400 km. To je velmi vysoký výsledek..
Holubi Paddy a Gustav s medailemi Maria Deakin, 1944.Vojáku Vážení - dalšího hrdinského holuba, který zachránil sovětskou ponorku a zlomil více než 1000 km za 2 dny.
Post holub "48", se zlomenou tlapkou a vážnou ranou vydal zprávu od partyzánského oddělení, které bylo obklopeno.
Video: přepravní holuby
Ačkoli v současné době není poštovní hůlka populární a žádaná, stále má své pevné stoupence po celém světě. Holubice jsou krásná okřídlená stvoření, která opakovaně prokázala svou náklonnost a oddanost člověku. Lidé by si to měli vždy pamatovat a zacházet s nimi náležitě..
